Coche Dakar
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| Característica | Especificación Detallada |
|---|---|
| Tipo de rosca | Rosca PT / rosca NPT / rosca G. |
| Tipo de drenaje | Negro: Purgador de presión / M: Purgador manual / A: Purgador automático |
| Temperatura de funcionamiento | 5 a 60 grados centígrados |
Porque gestionamos meticulosamente cada paso de nuestro proceso de producción, desde las materias primas hasta el producto final, todo bajo un mismo techo. Nuestras instalaciones incluyen un taller de inyección interno, un taller de moldes de vanguardia, un taller CNC de vanguardia, un taller de perforación de precisión y un taller de mecanizado de alta tecnología. Además, tenemos un taller de ensamblaje dedicado y un laboratorio independiente. Mantenemos rigurosos estándares de control de calidad en todas las etapas, asegurando una precisión y fiabilidad impecables. Cada producto se somete a una evaluación exhaustiva antes de salir de nuestra fábrica, con un compromiso de inspección del 100%.
El equipo está diseñado para operar de manera óptima en un rango de temperatura de funcionamiento que va desde los 5 hasta los 60 grados centígrados.
Este modelo es compatible con tres tipos de roscas estándar: Rosca PT, Rosca NPT y Rosca G, facilitando su integración en diferentes sistemas neumáticos.
El sistema cuenta con tres variantes de drenaje para adaptarse a sus necesidades: purgador de presión (identificado en negro), purgador manual (M) y purgador automático (A).
El modelo cuenta con una estructura de cilindro de amortiguación de gas-líquido y funciona bajo una combinación de cilindro presurizado de gas-líquido con acción de doble efecto.
Controlamos internamente todo el proceso de fabricación, desde la materia prima hasta el ensamblaje en talleres de inyección, CNC y mecanizado de alta precisión, garantizando una inspección de calidad del 100% antes de la salida de fábrica.
